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廣州BRT那點(diǎn)事

發(fā)布時(shí)間:2015-04-17 閱讀次數:

廣州建BRT的2008年,那時(shí)候看到很多地方都是工地,公路都在搞擴建。這種大興大建對廣州人的生活多少有點(diǎn)點(diǎn)影響,因此廣州建設BRT的時(shí)候,也遇到了不少反對的聲音,認為是傷財撓民,得不償失!這種情況持續到開(kāi)通后一段時(shí)間。站在2015年的今天,廣州BRT已經(jīng)開(kāi)通5年了,才知道那些反對的聲音是多么可笑!

廣州BRT開(kāi)通前,從廣州火車(chē)站坐210路公汽到生活區,需要差不多2個(gè)小時(shí),而開(kāi)通BRT后,僅僅需要40分鐘左右。速度加快,這是乘客感受到的最大好處。其實(shí)BRT帶給廣州的城市效益并不僅僅于此,從節能環(huán)保的方面來(lái)講,每年可減排8.6萬(wàn)噸二氧化碳。

BRT不同于普通的公交候車(chē)亭,廣州BRT站臺被稱(chēng)為亞洲最長(cháng)的BRT站臺,雖然是亭棚構造,但是已經(jīng)不是和候車(chē)亭一個(gè)概念了!

廣州BRT

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