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廣東今年擬建9條高速,國內通路里程最高
廣東擬打算在今年年底實(shí)現縣縣通高速,這在國內是首屈一指的。廣東高速的發(fā)展也有收費亭廠(chǎng)家的功勞,億科交通做為廣東高速收費站收費亭的專(zhuān)業(yè)供應商,為廣東高速的發(fā)展取得如此大的成績(jì)感到驕傲,同時(shí)希望廣東經(jīng)濟的發(fā)展一路奔騰,人民生活越來(lái)越好。
去年8條高速和2條高鐵通車(chē)
廣東省去年“一口氣”建成了8條高速公路和2條高鐵,它們的建成,打通了廣東省內部與出省的多條通道,讓廣東更有活力。去年建成的高速包括樂(lè )廣高速、二廣高速連州至懷集段、肇花高速、梅大高速等8個(gè)項目共581公里高速公路,使全省高速公路通車(chē)總里程達6280公里,居全國第一。去年連接珠三角與西南地區的貴廣、南廣高鐵建成通車(chē),廣東境內鐵路通達廣西、貴州等16個(gè)省市區,將為泛珠三角加強區域合作、實(shí)現協(xié)調發(fā)展提供強有力的運輸支撐。
廣東高速通車(chē)里程全國居首
2014年,廣東全省高速路建設完成投資768億元,創(chuàng )歷史新高。樂(lè )廣高速、二廣高速連州至懷集段、肇花高速、梅大高速等8個(gè)項目共581公里高速如期通車(chē),全省高速公路通車(chē)總里程達6280公里,居全國第一。
其中最為人熟悉的要算樂(lè )昌至廣州的樂(lè )廣高速了。樂(lè )廣高速南段和北段去年提前3個(gè)多月,于9月27日建成通車(chē)。其通車(chē)使廣東省高速公路通車(chē)總里程在全國率先突破6000公里大關(guān),躍居首位。樂(lè )廣高速有效分流了京港澳高速繁忙的車(chē)流,也讓冬季擔心京港澳粵境北段路面結冰的車(chē)主們有了更安全的選擇。
去年新增兩條與湖南對接省際通道(樂(lè )廣高速、二廣高速連州至懷集段),新增一條與福建對接的省際通道(梅大高速東延線(xiàn)),新增連山縣、南澳縣通高速公路。全省67個(gè)縣(市)中已有59個(gè)市縣通達高速公路。
2015年是廣東省高速公路建設大會(huì )戰的“期中考”之年,也是實(shí)現“十二五”規劃的收官之年,到年底,全省高速公路通車(chē)總里程將達6880公里,與陸路相鄰省份各開(kāi)通3條以上高速省際通道,實(shí)現“縣縣通高速”的目標。
今年將建成高速公路9項共600公里,分別是濟廣高速平遠至興寧段、包茂高速信宜至電白段、潮惠高速一期工程(普寧至陸河段)、汕湛高速揭西至博羅段、江羅高速一期工程(高村至新興段)、新臺南延線(xiàn)、大廣高速粵境連平至從化段一期工程(省界至新豐段)、廣明高速廣州段一期工程(化龍至吳家圍路段)、廣惠東延線(xiàn)(惠州海灣大橋)。
助力泛珠三角區域合作發(fā)展
數據顯示,包括廣東、廣西、貴州在內,泛珠三角區域的經(jīng)濟總量占全國的比重超過(guò)三分之一,在中國經(jīng)濟版圖上舉足輕重。隨著(zhù)貴廣鐵路和南廣鐵路開(kāi)通,廣東境內鐵路運營(yíng)里程突破3900公里,由珠三角始發(fā)的動(dòng)車(chē)組通達廣西、貴州等16個(gè)省市區。高鐵為泛珠三角加強區域合作、實(shí)現協(xié)調發(fā)展提供了強有力的運輸支撐。
每年的春運是重大民生問(wèn)題。有數據顯示,包括廣西在內的大西南地區是我國最主要的勞務(wù)輸出區域之一,廣西、貴州的外出務(wù)工人數分別超過(guò)800萬(wàn)和600萬(wàn),歷年春運,西南方向都是鐵路運力最為緊張的方向之一。今年春運,貴廣、南廣鐵路雙雙助力,珠三角往廣西方向日新增運力3萬(wàn)余人,分流了“摩托車(chē)返鄉大軍”。
今年將新建的9條高速
濟廣高速平遠至興寧段、包茂高速信宜至電白段、潮惠高速一期工程(普寧至陸河段、汕湛高速揭西至博羅段、江羅高速一期工程(高村至新興段)、新臺南延線(xiàn)、大廣高速粵境連平至從化段一期工程、廣明高速廣州段一期工程(化龍至吳家圍路段)、廣惠東延線(xiàn)(惠州海灣大橋)
去年廣東新建高速
● 樂(lè )(昌)廣(州)高速(分南北兩段,分別是兩個(gè)項目)
廣東省在“十一五”跨“十二五”期間規劃實(shí)施的重點(diǎn)項目之一,起點(diǎn)位于湘粵兩省交界地小塘,向南經(jīng)過(guò)樂(lè )昌、韶關(guān)、英德、清遠,止于廣州市花都區,接廣州機場(chǎng)高速公路,全長(cháng)302.6公里。項目總投資333.42億元,被譽(yù)為“南粵高速第一路”。
● 二(連浩特)廣(州)高速粵境連州至懷集段
國家高速公路網(wǎng)第6縱(二連浩特至廣州高速公路)的重要組成部分,北起清遠連州市三水(湘粵界),接湖南省永州至藍山(湘粵界)高速,向南延伸經(jīng)連州市、連南瑤族自治縣、連山壯族瑤族自治縣、肇慶市懷集縣,止于懷集懷城,接懷集至三水高速,向西通過(guò)懷集支線(xiàn)接廣西壯族自治區靈峰(桂粵界)至賀州高速,全長(cháng)約155.8公里。
● 汕揭高速公路汕頭段二期工程
國家重點(diǎn)規劃的汕(頭)昆(明)高速公路粵境內重要的一段,起點(diǎn)位于揭陽(yáng)市揭東區新亨鎮,途經(jīng)揭陽(yáng)揭東區、潮州潮安區、汕頭金平區等,止于汕頭龍湖區,項目總里程55.24公里。汕揭高速的全線(xiàn)貫通將一舉破解周邊地區的交通瓶頸,貫通粵東潮汕地區四通八達的高速公路網(wǎng)絡(luò )。
● 廣明高速公路陳村至西樵段工程
橫貫佛山市東西,是佛山市東西向重要的交通走廊。路線(xiàn)起于佛山市順德區陳村鎮吳家圍,接廣州段,并與太澳國家高速(廣珠西線(xiàn))交叉,終點(diǎn)位于南海區西樵鎮大崗村,接西樵至更樓段,并與國道主干線(xiàn)廣州繞城公路九江至小塘段交叉。項目全長(cháng)約42.1公里。
● 珠三角環(huán)線(xiàn)高速公路肇慶至花都段
肇花高速是“國家高速公路網(wǎng)規劃”中地區環(huán)線(xiàn)珠江三角洲環(huán)線(xiàn)(G94)的組成部分,也是廣東省“十一五”跨“十二五”的重點(diǎn)工程項目之一。項目起自肇慶四會(huì )市東城區張洞村,與江肇高速相接,經(jīng)肇慶市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區、佛山市三水區、廣州市花都區,與機場(chǎng)高速北延線(xiàn)及廣樂(lè )高速相接,項目全長(cháng)63.6公里。
● 梅大高速公路二期及梅大高速公路東延線(xiàn)項目
地處廣東省梅州地區,是廣東省高速公路網(wǎng)規劃中“十二橫八縱”的一橫的重要組成部分,是梅州到福建永定最快捷的高速通道,項目打通了粵東西北地區對接福建的西南地區大門(mén)。
梅州市梅縣至大埔高速公路(梅縣三角至大埔三河段)主線(xiàn)全長(cháng)61.2公里,起點(diǎn)位于梅江區三角鎮,與梅州西環(huán)高速、梅河高速相連,終于大埔縣三河鎮。梅大東延線(xiàn)項目起點(diǎn)位于大埔縣三河鎮的梅大高速公路終點(diǎn),終點(diǎn)位于大埔縣西河鎮上黃沙村,與福建省永春至永定高速公路相接,主線(xiàn)路線(xiàn)全長(cháng)23.7公里。
去年廣東新建高鐵
● 貴廣鐵路
是國內首條直接連接珠三角經(jīng)濟區與西部地區的高鐵,全長(cháng)約856公里。開(kāi)通后,廣州與桂林間鐵路運行時(shí)間壓縮至2小時(shí)40分,與貴陽(yáng)間鐵路運行時(shí)間壓縮至4小時(shí)9分,較開(kāi)通前分別縮短8小時(shí)和16小時(shí)以上。
● 南廣鐵路
全長(cháng)約574公里,由廣西省壯族自治區南寧站引出,至賓陽(yáng)縣黎塘鎮后向東延伸,沿西江流域,經(jīng)廣西貴港市、梧州市進(jìn)入廣東省境內。廣州至南寧全程運行時(shí)間僅3小時(shí),比現行鐵路運行時(shí)間節省11小時(shí)。